功率元件
Power Semiconductor
時間軸
供應鏈
| 供應鏈板塊 | 公司 | 發展重點 |
|---|---|---|
| 晶圓代工 | 世界先進 (5347)、漢磊 (3707)、聯電 (2303)、茂矽 (2342) | 提供 8 吋特殊製程產能、化合物半導體代工。 |
| 整合製造 (IDM) | 強茂 (2481)、德微 (3675)、台半 (5425) | 切入 AI 伺服器電源、涵蓋晶圓製造、深耕車規應用市場。 |
| 晶片設計 | 富鼎 (8261)、大中 (6435)、杰力 (5299)、尼克森 (3317) | 專精各類電壓規格的 MOSFET、智慧功率模組開發。 |
| 高階車用模組 | 朋程 (8255) | 佈局車規 高功率二極體、高壓模組,受惠電動車紅利。 |
| IGBT | 朋程、鴻海、聚鼎 | - |
| 材料、封測 | 順德 (2351)、捷敏-KY (6525) | 大電流帶動導線架需求,專業功率元件封測。 |
- 晶圓代工公司:
- 世界先進:提供完備的 8 吋特殊製程產能。
- 漢磊:專注於化合物半導體代工。
- 聯電:為關鍵製造產能提供者。
- 茂矽:為關鍵製造產能提供者。
- 整合製造公司 (IDM):
- 強茂:強勢切入 AI 伺服器電源供應鏈。
- 德微:轉型為涵蓋晶圓製造的 IDM 廠。
- 台半:穩健深耕車規應用市場。
- 晶片設計公司:
- 富鼎:主攻 高壓 MOSFET、智慧功率模組。
- 大中、杰力、尼克森:專精於各類電壓規格的 MOSFET 開發設計。
- 高階車用模組公司:
- 朋程:積極佈局車規 高功率二極體、高壓模組,受惠於電動車長期滲透率提升之紅利。
- IGBT 公司:
- 朋程:積極切入 IGBT 元件開發。
- 鴻海:佈局車用 IGBT 模組。
- 聚鼎:發展 IGBT 散熱防護。
- 材料、封測公司:
- 順德:受惠於大電流功率元件帶動的導線架需求。
- 捷敏-KY :為全球領先的專業功率元件封裝測試廠。
- 產業結構:台灣功率元件供應鏈發展完整,涵蓋上游 IC 設計、中游晶圓製造代工、下游封裝測試,以及一貫化作業的 IDM (整合元件製造廠)。
- 市場趨勢催化:AI 算力飆升帶動系統整體功耗顯著上升,加上國際供應鏈重組,促使台廠功率元件族群迎來 規格升級、定價結構改變 的成長循環。
定義
- 功率元件:用於電力 轉換、控制 的半導體元件,也常以單一半導體的「分離式元件 (Discrete Device)」型態存在。
- 核心功能:負責 電能轉換、電路控制,主要用於調節 電壓、電流、頻率,確保電子設備穩定且高效運行。
- 運作機制:具備固定且明確的電性參數,藉由 導通、截止 的開關切換,實現 整流、放大、電源管理 等基礎物理作用。
- 應用領域:廣泛涵蓋 消費性電子、工業控制設備、新能源電動車、再生能源,以及高耗能的 AI 伺服器、資料中心 電源系統。
- 技術演進:從傳統 Si (矽) 材料,逐步向耐高壓、高頻且耐高溫的第三代半導體 (寬能隙元件),如:SiC (碳化矽)、GaN (氮化鎵) 轉型升級。
元件分類
- 分類架構:半導體元件主要分為 微電子元件 (體積小、高效低耗,負責 資訊運算、傳輸)、功率半導體元件 (大功率、快速化,負責 電力變換、電路控制)。
- 二極體 (Diode):具單向導電功能,視為電流的 閥門,最常應用 整流 功能。
- 電晶體 (Transistor):結構比二極體多出一個接合面 (三極體),具 放大、開關 功能。
- BJT (雙極性電晶體):具較好 功率控制、高速工作、耐久能力。用於 放大器電路、驅動揚聲器、馬達設備、航太工程、醫療器械、機器人。
- MOSFET (金氧半場效電晶體):適用中低功率、高頻電力轉換。具 低導通電阻、耐高壓電流 等特性。主要用於 手機、筆電、行動電源、新能源車。
- IGBT (絕緣閘雙極電晶體):結合 MOSFET 高輸入阻抗、BJT 低導通電阻 特性。適用高功率、低頻電力轉換,功率耗損小。主要用於 新能源車、鐵路機車、交流馬達 輸出控制。
- 閘流體 (Thyristor):做為開關裝置,以小電流控制大電流。具 體積小、重量輕、功耗低、效率高、開關迅速 等特性。廣泛用於 控制電流流通、可控整流、逆變、調光、調壓、調速。