2026-04-12_TSLA_FSD-美國與荷蘭版本功能差異對比
特斯拉 FSD 美國與歐洲荷蘭版本功能差異對比
☘️ Article
癌大觀點
- 荷蘭讓特斯拉在歐洲 fsd 取得首張 type approval, 預計幾個月後可以透過歐盟認證機制，讓荷蘭這張延伸到其他國家，不須再重來 18 個月的流程
- teslarati 整理出 fsd us 和 eu 的比較如圖
- 如果說歐洲可以進，那專門抄歐洲的台灣....?
- https://www.teslarati.com/tesla-fsd-us-vs-europe-features/
✍️ Abstract
特斯拉 FSD 美國與歐洲 (荷蘭) 版本功能差異對比
| 項目 | 美國版本 (US) | 荷蘭／歐洲版本 (EU) |
|---|---|---|
| 監管框架 | 製造商自我認證、上市後監督 | 預備市場型式認證、符合 UN R-171 與第 39 條 |
| 駕駛手部限制 | 高速公路可放開雙手 (Hands-off) | 須隨時準備接管車輛 |
| 自動轉向功能 | 支援路口轉彎、紅綠燈自主導航 | 支援同功能，但風格保守且克制 |
| 駕駛模式 | 提供 Mad Max 等多種積極模式 | 預設溫和、干預提醒頻率高 |
| 智慧召喚／城市 FSD | 全面提供智慧召喚 | 狀況不明、城市 FSD 審批預計 2027 年 |
| 軟體版本／範圍 | v14.3 (北美、中國、紐澳、南韓) | 荷蘭測試中、歐盟全域預計 2026 夏季投票 |
| 訂閱價格 | 每月 99 美元 | 每月 99 歐元 |
癌大觀點分析
- 荷蘭已讓特斯拉在歐洲取得首張型式認證 (Type Approval)，這是一個重要的里程碑，預計幾個月後就能透過歐盟的認證機制將此核准延伸到其他成員國，不需要再次經歷長達 18 個月的重複審核流程。
- 引用 Teslarati 整理的美國與歐洲 FSD 功能對照表，呈現兩地在法規影響下的功能落差。
- 癌大提出思考：考量到台灣的法規環境經常參考或直接沿用歐洲標準，若歐洲市場已經開放 FSD 進入，台灣後續的法規跟進與開放可能性將大幅提升。
專有名詞
- FSD (Full Self-Driving)：全自動輔助駕駛，特斯拉研發的高階自動輔助駕駛系統，旨在達成從起點到終點的自主導航，包含自動換道、處理紅綠燈與轉彎。
- Type Approval：型式認證，指車輛及其零組件在上市銷售前，必須通過官方機構針對安全、環保與技術規格的審查與許可程序。
- UN R-171：聯合國關於駕駛輔助系統 (Driver Control Assistance Systems, DCAS) 的法規，主要規範車輛如何安全地協助駕駛控制方向與速度，是歐洲 FSD 落地的重要依據。
- RDW：荷蘭車輛管理局 (Rijksdienst voor het Wegverkeer)，負責荷蘭車輛登記、技術審核及核發歐盟認可型式認證的官方主管機關。
- Smart Summon：智慧召喚，特斯拉的一項功能，允許駕駛透過 App 遙控車輛在停車場內自動行駛至指定位置。
- Mad Max Mode：模式之一，特斯拉系統中較為積極的駕駛風格設定，會縮短跟車距離並更頻繁地進行超車與變換車道。